SACA GÓP Ý DỰ THẢO QUYẾT ĐỊNH VỀ VẬT LIỆU XÂY DỰNG ƯU TIÊN, HƯỚNG ĐẾN THỊ TRƯỜNG XANH VÀ KINH TẾ TUẦN HOÀN

Ngày 15/9/2026, tại Hội trường Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, Sở Xây dựng tổ chức cuộc họp trao đổi, góp ý đối với dự thảo Quyết định quy định tỷ lệ, lộ trình sử dụng một số loại vật liệu xây dựng được ưu tiên áp dụng và việc ưu tiên các giải pháp thiết kế hạn chế sử dụng vật liệu truyền thống, giảm phát thải, tiết kiệm tài nguyên trên địa bàn Thành phố.

Toàn cảnh cuộc họp trao đổi, góp ý dự thảo Quyết định tại Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh

Cuộc họp do ông Trần Quang Lâm – Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh chủ trì, với sự tham dự của đại diện các cơ quan quản lý, viện nghiên cứu, trường đại học, hội – hiệp hội, đơn vị tư vấn thiết kế, nhà đầu tư và nhà thầu xây dựng.

Tham dự cuộc họp, đại diện Hiệp hội Xây dựng và Vật liệu xây dựng TP. Hồ Chí Minh (SACA) có ông Phạm Lê Minh – Ủy viên Ban Thường vụ, Phó Tổng Thư ký Hiệp hội.

Ông Phạm Lê Minh – Ủy viên Ban Thường vụ, Phó Tổng Thư ký Hiệp hội SACA tại cuộc họp

Sở Xây dựng đề xuất 04 nhóm vật liệu xây dựng ưu tiên

Tại cuộc họp, Sở Xây dựng đã báo cáo và trao đổi về định hướng xây dựng danh mục các nhóm vật liệu xây dựng ưu tiên, nhằm tiết kiệm tài nguyên, giảm phát thải và góp phần kiến tạo đô thị bền vững.

Theo nội dung được trình bày, danh mục hiện tập trung vào 04 nhóm vật liệu, gồm:

1. Vật liệu san lấp

Ưu tiên sử dụng tro xỉ nhiệt điện đốt than làm vật liệu san lấp theo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật hiện hành; đồng thời xem xét sử dụng vật liệu san lấp tái chế từ phế thải phá dỡ công trình. Việc áp dụng được định hướng đối với các công trình, dự án phù hợp, trong đó vật liệu sử dụng phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và phạm vi áp dụng theo quy định.

2. Vật liệu đắp nền đường

Định hướng sử dụng tro xỉ nhiệt điện đốt than làm nền đường ô tô và cát biển trong trường hợp đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn liên quan. Nhóm vật liệu này được định hướng áp dụng cho công tác đắp nền đường ô tô.

3. Vật liệu tái chế nguội tại chỗ

Đây là nhóm vật liệu được tái chế trực tiếp từ kết cấu áo đường cũ, trong đó có việc tái chế sâu sử dụng xi măng hoặc xi măng và nhũ tương nhựa đường, góp phần tận dụng vật liệu hiện hữu, giảm nhu cầu sử dụng vật liệu mới và hạn chế phát sinh chất thải.

Theo định hướng được nêu tại cuộc họp, vật liệu tái chế nguội tại chỗ có thể được áp dụng cho sửa chữa, cải tạo, nâng cấp kết cấu áo đường mềm, tùy theo phạm vi và tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng.

4. Cấp phối tái chế

Ưu tiên sử dụng cấp phối tái chế từ chất thải rắn xây dựng để làm lớp móng đường giao thông đô thị theo tiêu chuẩn kỹ thuật. Sở Xây dựng cũng định hướng thí điểm áp dụng đối với một số dự án giao thông phù hợp, qua đó đánh giá hiệu quả thực tế và khả năng nhân rộng.

Việc đưa các nhóm vật liệu trên vào danh mục ưu tiên được định hướng theo tinh thần “Sử dụng vật liệu phù hợp – Kiến tạo tương lai bền vững”, góp phần thúc đẩy sử dụng vật liệu thay thế, tiết kiệm tài nguyên, giảm phát thải và xây dựng TP. Hồ Chí Minh theo hướng xanh – hiện đại – bền vững.

Các giải pháp thiết kế hướng tới sử dụng vật liệu hiệu quả, bền vững

Bên cạnh việc xây dựng danh mục các nhóm vật liệu ưu tiên, Sở Xây dựng cũng đưa ra định hướng về các giải pháp thiết kế nhằm sử dụng vật liệu hiệu quả, tiết kiệm tài nguyên và nâng cao tính bền vững của công trình.

Theo nội dung trình bày tại cuộc họp, các giải pháp được định hướng gồm:

1. Sử dụng kết cấu cạn thay nền đắp cao:

Đối với các khu vực có nền đất yếu, giải pháp kết cấu cạn có thể được xem xét thay thế cho nền đắp cao truyền thống, góp phần giảm khối lượng vật liệu sử dụng, hạn chế khai thác tài nguyên và giảm phát thải trong quá trình thi công.

2. Sử dụng nền đắp nhẹ:

Ưu tiên sử dụng các loại vật liệu đắp nhẹ như hạt EPS (geofoam) trong những trường hợp phù hợp, giúp giảm tải trọng lên nền đất, hạn chế lún và tăng độ ổn định công trình, đặc biệt tại các khu vực có nền đất yếu hoặc cần kiểm soát tải trọng.

3. Sử dụng cấp phối tái chế:

Tăng cường sử dụng cấp phối tái chế trong các lớp móng đường, qua đó tận dụng nguồn vật liệu tái chế, giảm nhu cầu sử dụng cấp phối tự nhiên và góp phần giảm chất thải xây dựng. Giải pháp được định hướng áp dụng theo các tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng và phù hợp với từng loại công trình.

4. Sử dụng tái chế nguội tại chỗ:

Áp dụng lớp vật liệu tái chế nguội tại chỗ cho kết cấu áo đường ô tô, tận dụng vật liệu hiện hữu để phục vụ sửa chữa, cải tạo, nâng cấp kết cấu áo đường. Giải pháp này giúp giảm vận chuyển, giảm phát thải, tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên.

Danh mục 04 nhóm vật liệu xây dựng ưu tiên được Sở Xây dựng trình bày tại cuộc họp

SACA đề xuất mở rộng phạm vi chính sách

Trước đó, ngày 14/9/2026, SACA đã gửi văn bản đóng góp ý kiến đến Sở Xây dựng, trong đó thể hiện quan điểm đồng thuận cao với sự cần thiết ban hành Quyết định, đồng thời đề xuất nhiều giải pháp nhằm mở rộng phạm vi chính sách, thúc đẩy sử dụng vật liệu xanh, vật liệu tái chế, vật liệu phát thải thấp và phát triển thị trường xây dựng theo hướng kinh tế tuần hoàn.

Tại nội dung góp ý, SACA tập trung vào 05 nhóm kiến nghị trọng tâm, gồm:

1. Mở rộng danh mục vật liệu xây dựng được ưu tiên áp dụng;

2. Đánh giá vật liệu xanh dựa trên hiệu quả môi trường và vòng đời công trình;

3. Gắn tỷ lệ sử dụng vật liệu tái chế với việc tạo thị trường đầu ra ổn định;

4. Xây dựng cơ chế thử nghiệm đối với vật liệu và công nghệ xây dựng mới;

5. Hình thành cơ sở dữ liệu số về vật liệu xây dựng xanh và tuần hoàn của Thành phố.

Theo SACA, việc hình thành danh mục vật liệu ưu tiên là bước đi cần thiết để tạo cơ sở thúc đẩy thị trường vật liệu mới, vật liệu tái chế và các giải pháp xây dựng tiết kiệm tài nguyên. Tuy nhiên, để chính sách phát huy hiệu quả, cần có cách tiếp cận tổng thể từ tiêu chuẩn kỹ thuật, cơ chế thử nghiệm, tỷ lệ sử dụng, nguồn cung đến thị trường đầu ra.

Hiệp hội khẳng định sẵn sàng đồng hành cùng Sở Xây dựng trong quá trình hoàn thiện và triển khai Quyết định, đồng thời phát huy vai trò kết nối cộng đồng doanh nghiệp hội viên, cung cấp dữ liệu và phản hồi thực tiễn từ thị trường, góp phần xây dựng chính sách phù hợp với thực tiễn và thúc đẩy đổi mới trong lĩnh vực xây dựng – vật liệu xây dựng.